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玻璃钢化炉在加工汽车钢化玻璃时的注意事项
来源:www.landglass.com.cn 发布时间:2018-10-15

1、避免钢化炉内某个区域的热量消耗超过加热效果 

这就是要避免出现钢化炉的超负荷现象,这里所说的钢化炉超负荷不是指钢化炉里玻璃占有的面积,而是指玻璃厚度、加热温度与加热时间的关系,在正常的操作情况下,在钢化炉中央加热元件的加热区域内,总有玻璃在吸热,在钢化炉的这个区域内一直有玻璃存在,如果钢化炉内某个区域的热消耗超过加热效果,这个区域内的温度就开始下降,一直下降到温度平衡为止,所以钢化炉一旦出现超负荷现象,就会引起玻璃在冷却段的破碎。 

2、厚度不同的汽车钢化玻璃要求的加热温度不同 

要钢化的汽车玻璃越薄,加热的温度就要越高,玻璃越厚,加热的温度就越低。操作人员要明白钢化炉温度与加热时间的相互关系以及钢化炉温度对厚薄不同的玻璃变化值,所以在钢化玻璃工艺方面,不能明确指出哪种温度设定,温度的选择在很大在程度上决定于原片玻璃的质量和操作人员所调整的工艺参数。在实际生产中对加热温度的调整,主要通过对加热时间的调整来实现对加热温度的控制,加热时间的基本的计算方法每一名操作人员都应当掌握。基本的计算方法时每毫米厚度的玻璃约为40-50秒,如果玻璃上有钻孔、开洞、开槽,加热时间要在此的基础之上增加1.5%-2.5%。下面兰迪机器举一个控制炉温的例子,来诠释加热温度和加热时间。

以兰迪汽车玻璃钢化炉为例,假如我们在生产钢化3.5mm的玻璃,加热温度为420℃,加热时间140s,要使玻璃从加热炉到急冷室的温度提高10℃,有两种方法可以使之实现:种方法,是将钢化炉温度提高100C;第二种方法是增加加热时间,钢化炉的温度保持不变。注意:玻璃温度接近钢化温度前的加热速度较慢,我们要了解这样一个基本的原则:如果钢化炉的的温度设定变化了几度,我们也要使玻璃的加热温度同样也变化相同的温度,就要改变加热时间±t秒,才能使玻璃从钢化炉里出来的温度在±t秒的时间内保持不变。

另外,玻璃的板面越大,加热的时间应相对长一些,反之,相应的缩短。 

3、一般上部加热温度要高于下部 

加热系统测得的底部温度并不是辊子温度,而是钢化炉底部加热元件补偿辊子玻璃吸收的热量后的平均温度。由于这个原因,所测得的温度一般较高,比所测得的上部温度要高一些,所以一般情况下,上部加热要比下部加热的温度设定要高一些。

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